A mai nap éjfélt megelőző részét a felkészülés, és a ráhangolás jegyében mindenki agyalással töltötte. Bzz a felmerülhető technikai problémákat gyűjtötte csokorba, és rendezgette a válaszokat. Én meg az egyéb kockázatokat igyekeztem összeszedni. A kedvencem: úgy kell optimalizálni a belvároson átvezető útvonalat, hogy ha valahol ismét jó hangulatú vízágyúzással egybekötött dzsemborí alakulna ki, na, abba mi ne szaladjunk bele. Egy másik elemzéses kérdés: mi éri meg nagy valószínűséggel jobban? Nagy sebességgel haladni a kezdőponttól a célig, és az így megnyert idő többszörösének elbukását kockáztatni hatósági ellenintézkedés esetén, vagy lassabban, de kiszámíthatóbban haladni. Persze hogy az utóbbi... :) Életemben először nagyon konkrétan éreztem a Tannenbaum féle Számítógép Hálózatok könyv intésében rejlő igazságot: "Soha ne becsüld le egy olyan furgon sávszélességét, amely kazettákkal telepakolva száguld az autópályán!" Mondjuk itt most nem volt autópálya, csak főút, nem furgon, csak a Carisma, és nem kazetták voltak a főszereplők, hanem pár terrabyte winchester. Azért vicces érzés volt vezetni. Elgondolkoztató, hogy pontosan milyen funkciót szolgál, hogy a GTS Datanet budaörsi telepén balra tarts van. Nem értem. Eddig a legjobb tipp az volt, hogy valami elvont IQ teszt, hogy ki érti meg a telephely bejáratánál elhelyezettt táblát, ami arról szól, hogy mindenkinek keresztben át kell sorolnia a másik oldalra... :) Más téma: ki tudja, hogy mi az, hogy SigueSigueSputnik? Megfejtés később.